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遥远的她 不可以再归家?

实施时间:2017-04-24来源: CECA(微信) 作者: 点击:

不知道大家是否知道,在中国沿海地区,生活着一批美人鱼,粉色人种,叫中华白海豚

她,是国家重点一级保护动物;在《中国物种红色名录》上,她被列为濒危(EN)动物;在《世界自然保护联盟濒危物种红色名录》(The IUCN Red List上,她则在2008年评估为近危物种(NT)

海豚.jpg



但是,最近的《深圳机场三跑道扩建工程项目填海工程海洋环境影响报告书》(简本)在国家海洋局网站上进行公示,环评简本内容对粉色美人鱼的保护措施非常不合理,小C看完后很气愤!前天已将建议书传真给了国家海洋局生态环境司,以下为意见书主要内容:

一. 中华白海豚保护措施不合理及缺少监督落实

《环评简本》第15页提到,工程施工期间应采取中华白海豚保护措施,包括加强观测、及时驱赶、制定应急救护方案等。

请问深圳机场有什么权利驱赶中华白海豚?小C注意到,港珠澳大桥涉及到中华白海豚的的保护措施中明确规定,若发现有中华白海豚在附近出没,立刻停止施工,待中华白海豚离开方可继续动工。(一个萌萌哒的10岁的孩子好奇探出水面游玩却要被驱赶,怎样驱赶呢?声波折磨?制定应急救护方案又是怎样子的呢?)

二. 缺失环评公众参与说明

根据国家海洋局《关于海洋工程建设项目环境影响评价报告书公众参与有关问题的通知》,2017年1月1日往后送审的海洋环评报告,未附上环评公众参与说明的,各级海洋部门一律不予受理;建设单位作为环评公众参与的唯一责任主体,须在报送海洋部门审查前全文公开环评报告书、及《环评公众参与说明》。

深圳机场缺少环评公众参与说明》,国家海洋局可以不受理,这种情况下机场就扩建不了,好开心美人鱼又有多一点地方戏水了!233

三. 规划不符合

 《珠三角地区生态安全体系一体化规划(2014-2020)》第四大条第一点“强化国土生态空间管控,坚守生态安全底线”中强化区域生态用地管制:控制建设用地总量,严格限制将林地、农用地、海岸滩涂和湿地转为建设用地,严格控制围海造地。

深圳机场三跑道位于深圳滨海西部分区,本应属于严格控制的对象,《环评简本》第4页论述其规划符合性的论据可能尚不充分。

四. 累积性环境影响

本项目与邻近的香港正在进行的机场扩建工程,同属第三跑道、同为填海、同为中华白海豚的生存栖息活动区域,无论在空域资源、海洋生态资源、海洋珍稀物种角度,都存在显著的交叠和不可逆的影响。与本项目同期开展的填海工程还包括深圳海洋新兴产业基地、宝安综合港区一期和二期、大小铲岛码头及仓储配套工程、深中通道项目人工岛填海,以及邻近的东莞长安新区填海、广州南沙的小型填海项目等等。《环评简本》目前仅对水文动力和冲淤范畴进行累积性影响预测,但忽略了关键的生态影响累积性预测。

 

因此,小C想提几个建议:

1. 广东省和深圳市海洋部门在本项目施工期持续监督中华白海豚措施的应用和落实,进行频繁的观测(并恳请要求保留“观测日志”等客观记录)、设立遇到中华白海豚应停止施工待离开后才可继续动工建设规定,并提供详尽的救护方案(并恳请督促编制救护方案的程序文件)。此外,海洋部门应考虑邀请第三方社会组织,在施工期和竣工验收期间参与监督,从而大大增强白海豚保护措施的透明度和海洋环评的公信力;

2. 深圳机场应尽快公开《环评公众参与说明》;

3. 环评单位补充考虑规划的完整性和科学性

4. 环评单位应补充完整的累积性环境影响预测,特别是生态环境影响评价,防止珠江口整体海岸线生态环境的损失。


最后,小C想说,真的好希望粉色宝宝们能参演星爷的《美人鱼2》吖!



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