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吊车作业当中的接地保护

发布时间:2013-12-01来源:《劳动保护》 作者: 李金雄 点击:

  吊车,即汽车起重机,是一种移动式起重设备,在现代工业中得到广泛应用。如绿化移树、路灯改造、广告牌架设拆除、建筑施工及交通事故施救等,都需要频繁地操作吊车去装卸设备、货物。
  中国经济的高速发展,吊车作业队伍和工程量也在膨胀。在很多情况下,吊车必须在电力线路下作业,由于车体的机械吊臂长、作业空间狭隘、视角不佳等客观因素限制,在施工作业中,常会发生机械吊臂碰触到上端的高压电,引起人身触电伤亡、车体烧毁等惨剧,应引起高度重视。

吊车作业只强调安全距离还不够


  在《汽车起重机安全操作规程》中,只强调与电线保持足够距离,没有强调有效的防护措施。保持距离的规定有时不具有操作性,比如空中的水平距离、垂直距离如何准确判断?在有限窄小的空间下,要时刻保持恰好的安全距离是很难做到的。


  机械吊臂碰到电线后,电是通过金属吊臂传导,使车身整体带电。车上的和附近的相关人员,会分别被接触电压、跨步电压所电击,如图1所示。由于高压线的电力强、电压等级高,被电击的人很容易出现重伤死亡。防护措施不足,成为多年来,一直威胁吊车作业人员安全的严重隐患。

一种有效的防护措施一接地保护


  从大量案例看,机械吊臂碰到电线并不是个别少数。所以必须有更进一步的防护。那么有没有一种更科学的办法,即使万一碰触到导线,人也不会被电击?回答是肯定的。在此借鉴电力专业上的一项安全技术,稍加改进运用到吊车防护中,就可以有效消除吊车防触电的安全隐患。


  具体的技术措施是:当在电力线路下作业时,车身必须实施接地技术保护措施后,方可伸臂起吊作业。临时接地保护装置的实物(见图2),具体包含:接地铜丝线,由一根若干米长、截面积不小于25 mmz,外层套有透明塑料护套的多股、优质专用软铜线组成;连接线夹,固定在接地线的两端,用于连接车身和临时接地极;临时接地极长度必须大于120 cm、截面大于190 mrri2的金属圆锥体。
  临时接地保护装置的具体操作程序:吊车选好位置还未起吊前,在吊车场地周围,先选择优质、实地的土壤面,用大铁锤将接地桩打入土地下大于80 cm。然后将接地线两端线夹分别固定在接地桩和车体上(见图3)。车体接触部位必须是没有油漆的金属面。做好以上措施后,司机才可以上车操作吊架。吊车操作完毕,要等机械吊臂就位放好后,方可以拆除接地线。
  作业中,万一高压线对吊臂放电或者吊臂碰触线路而传电,故障短路电流经车身通过接地线流向大地,使整个车体与大地保持等电位,极大地减弱了电力对人体的电击。实施临时接地保护的技术措施,可以消除人体接触车体、吊物时的电位差,保护上、下车司机,地面扶持吊装货物人员以及其他靠近车体的人员,不会被强大的接触电压所电击,减少致命威胁,从而降低人员伤亡的风险。同时,接地线分散走了通过轮子的故障大电流,可避免因轮胎爆炸、着火而引发的火灾危险,减少财产的损失。
  另外,作业中还必须严禁碰到电线。空中电线的电位差爆炸的后果同样非常严重,同时还存在跨步电压的危险。另外,接地线措施若不严谨,也一样危险。实施接地保护,是万不得已最后的一道保护屏障。


实施接地保护的注意事项


  接地线,在电力专业中被喻为员工的生命线,它可在防止突然来电对人体的伤害,此项防电击措施已挽救过无数条生命。同样原理也可以运用吊车操作中,可极大地降低触电危险,能最大限度地保护操作人员生命。实施接地保护是个严谨的过程,应注意以下4点。
  1.不能使用其它金属线代替接地线。因为一般金属线载流能力低,会被短路大电流瞬间烧断,使车体又重新回到高电压;
  2.线夹连接面要整洁、不能有杂物,不能固定在油漆面上,那会阻断事故电流的通路,连接点要紧凑、牢固。车体最好有专门设置的镀锌挂接点,避开油漆等不利的接触面;
  3.接地桩要选择潮湿、土质性好的原地面,不得是堆积松土、水泥、石块的场面;
  4.为避开可能的跨步电压,人必须离临时接地极、车体及支架3m以上距离。



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